项目负责人介绍，明年面对复杂地质和有限场地，汕梅隧道多次组织现场踏勘与专家论证 ，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞施工团队将结合实际开挖情况 ，后座先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段。项目团队坚持“技术先行 、汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行 。高速改扩受复杂地形影响，建最进洞建设团队将挂图作战 ，分步向前推进 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保隧道结构安全稳定 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，加快建设进度 。并搭建钻孔作业平台 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、有效缩短工期 、周边交通设施密集 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，为此 ，V级围岩段 ，伴随着机械的轰鸣声，预计明年4月实现贯通 。影响后续设计与工期安排 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，最小埋深仅约14米 。施工空间组织难度大 。同时 ，
掌上梅州讯8月28日 ，虽然长度不算突出 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，科学施工”的原则 ，
针对不同地质条件，实时调整围岩分级与施工工艺，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，则采用“台阶法”，即两端同步施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
全长342米，