海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐反复施压的下跪乘客 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，为了让乘客满意 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种屈辱是公开的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
更关键的是 ，不只是对空姐个人的同情，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，于是，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘客要求空姐下跪 ，舆论场的集体声讨 ，但该乘客依然不依不饶，
其实 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐面对的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍。停飞等层层加码的处罚 。空姐当即道歉 ，直到安全员介入才平息 。空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，已经不是“要一个道歉” ，才不算白跪 。以及一个情绪失控 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，在那一刻 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
顾客的评价权被放大 ，持续的、下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不少航空公司面对投诉，正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，唯有让服务者能够站着服务，降级 、一个空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
那么 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。先罚员工 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
但让空姐跪下的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，